意大利阿托斯ATOS換向閥產(chan) 品特點：由於(yu) 換向結構的特殊性，使得用戶在實現某一功能時必須購買(mai) 相應的液壓元件，再加上工程機械廠家會(hui) 根據不同終用戶要求設計出相應的功能，這樣會(hui) 造成生產(chan) 廠家采購同類、多規格的液壓控製元件來滿足不同功能要求的需要，不利於(yu) 產(chan) 品通用化及產(chan) 品管理，同時會(hui) 大大提高產(chan) 品成本。由於(yu) 執行機構進出液壓油通過一根閥芯進行控製，單獨控製執行機構兩(liang) 側(ce) 壓力是不可能的。因此，出油側(ce) 背壓作用於(yu) 執行機構運動的反方向，隨著出油側(ce) 背壓升高，為(wei) 保質執行機構的運動，必須提高進油側(ce) 壓力。這樣會(hui) 使得液壓係統消耗的功能增加，效率低，發熱增加。 采用雙閥芯技術的液壓係統，由於(yu) 執行機構進出油側(ce) 閥口閥芯位置及控製方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩(liang) 閥芯控製方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決(jue) 傳(chuan) 統單閥係統不能解決(jue) 的問題，同時還可以輕易實現傳(chuan) 統液壓係統中難以實現的功能。
換向閥是具有兩(liang) 種以上流動形式和兩(liang) 個(ge) 以上油口的方向控製閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控製的閥門。靠閥芯與(yu) 閥體(ti) 的相對運動的方向控製閥。有轉閥式和滑閥式兩(liang) 種。按閥芯在閥體(ti) 內(nei) 停留的工作位置數分為(wei) 二位、三位等;按與(yu) 閥體(ti) 相連的油路數分為(wei) 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有手動、機動、電動、液動、電液等型式。
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