FESTO氣缸在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(ce) 的緩衝(chong) 柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內(nei) 的剩餘(yu) 氣體(ti) 被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體(ti) 所產(chan) 生的壓力能如果與(yu) 活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會(hui) 取得緩衝(chong) 效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產(chan) 生衝(chong) 擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控製排氣量的多少，費斯托FESTO氣缸從(cong) 而決(jue) 定了被壓縮容積（稱緩衝(chong) 室）內(nei) 壓力的大小，以調節緩衝(chong) 效果。若令活塞反向運動時，從(cong) 氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。費斯托FESTO氣缸如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為(wei) 不可調緩衝(chong) 氣缸。
Festo氣缸體(ti) 在使用過程中,往往產(chan) 生變形,從(cong) 而破壞零件的幾何形狀,使配合表麵的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,衝(chong) 壞氣墊等。氣缸體(ti) 頂平麵的翹曲,多是由於(yu) 氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解後,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體(ti) 。將氣缸體(ti) 表麵上的有襯墊材料都刮幹淨。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表麵是否有翹曲。翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述範圍應予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體(ti) 頂平麵螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體(ti) 與(yu) 氣缸蓋襯墊接觸的表麵不平,可用磨、銑的方法修複,也可用鏟刀鏟平,或塗上研磨膏,把缸蓋放在缸體(ti) 上扣合研磨。用肉眼檢查各個(ge) 氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩(liang) 次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體(ti)
DSEU-20-80-P-A
DSEU-20-100-P-A
DSEU-20-160-P-A
DSEU-20-200-P-A
DSEU-20-250-P-A
 DSEU-20-320-P-A
DSEU-25-10-P-A
DSEU-25-25-P-A
DSEU-25-40-P-A
DSEU-25-50-P-A
DSEU-25-80-P-A
DSEU-25-100-P-A
DSEU-25-125-P-A
DSEU-25-160-P-A
DSEU-25-200-P-A
　ADVU-63-80-A-P-A
　　ADVU-80-10-A-P-A
　　ADVU-80-15-A-P-A
　　ADVU-80-20-A-P-A
　　ADVU-80-25-A-P-A
　　ADVU-80-30-A-P-A
　　ADVU-80-40-A-P-A
　　ADVU-80-50-A-P-A
　　ADVU-80-60-A-P-A
　　ADVU-80-80-A-P-A
　　ADVU-100-10-A-P-A
　　ADVU-100-15-A-P-A
　　ADVU-100-20-A-P-A
　　ADVU-100-25-A-P-A
　　ADVU-100-30-A-P-A
　　ADVU-100-40-A-P-A
　　ADVU-100-50-A-P-A
　　ADVU-100-60-A-P-A