德國FESTO費斯托氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件組成，其內(nei) 部結構示:
1）缸筒缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動，缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nei) 表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關(guan) 的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與(yu) 活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為(wei) 減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為(wei) 防止活塞左右兩(liang) 腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決(jue) 定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。
4）活塞杆活塞杆是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表麵經鍍硬鉻處理，或使用不鏽鋼，以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈回轉或往複運動處的部件密封稱為(wei) 動密封，靜止件部分的密封稱為(wei) 靜密封。缸筒與(yu) 端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體(ti) 型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭(lan) 型、拉杆型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
一、技術參數：
·缸徑選擇：20、25、32,40；
·使用流體(ti) ：空氣；
·最高使用壓力：1.0MPa；
·使用壓力：0.05MPa；
·環境及流體(ti) 溫度：無磁性開關(guan) :-10℃～70℃； 帶磁性開關(guan) ::-10℃～60℃；
·活塞速度：50～750mm/s；
·緩衝(chong) ：橡膠緩衝(chong) /氣緩衝(chong) ；
·行程公差：+1.4；
·接管口徑：1/8,1/4
·產(chan) 地 浙江
·行程 100mm
·缸徑 20mm
二、包裝參數：
·長度(cm) 17.9
·寬度(cm) 4.2
·高度(cm) 3.2
·重量(kg) 2
DSEU-20-125-P-A
DSEU-20-160-P-A
DSEU-20-200-P-A
DSEU-20-250-P-A

DSEU-20-320-P-A
DSEU-25-10-P-A
DSEU-25-25-P-A
DSEU-25-40-P-A
DSEU-25-50-P-A
DSEU-25-80-P-A
DSEU-25-100-P-A
DSEU-25-125-P-A
DSEU-25-160-P-A
DSEU-25-200-P-A
DSEU-25-250-P-A