ATOS伺服比例閥也存在很多缺點，主要表現為(wei) 能耗大，易發生故障，防汙能力差，價(jia) 格昂貴等。不過動力性能方麵在所有液壓閥裏麵都是最高的。因此，在對火箭飛機的舵機控製、汽輪機調速等動態特性要求很高的情況下，必須采用ATOS伺服比例閥。動力需求低的基本就是比例閥的天下。
伺服比例閥有一個(ge) 密封孔，每個(ge) 孔通向不同的油管，氣孔中間有一個(ge) 閥門，兩(liang) 側(ce) 有兩(liang) 個(ge) 電磁鐵，然後通過油壓推動活塞，活塞驅動機構。從(cong) 而控製電磁鐵的電流，控製機器的運行。
ATOS伺服比例閥的特點：
——可調節壓力、速度的無極性調整，可避免開關(guan) 式閥門時產(chan) 生衝(chong) 擊。
——可實現遙控和程序控製。
——係統簡化和組件減少(相對於(yu) 離散控製)
——與(yu) 液壓比例閥相比，體(ti) 積小、重量輕、結構簡單、成本低，但其響應速度遠低於(yu) 液壓係統，且對負荷變化十分敏感。
——低功率，低發熱，低噪音。
——不會(hui) 引起火災，不太會(hui) 受到溫度變化的影響。
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