力士樂(le) 電磁閥華北*銷售
REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵內(nei) 部的零件磨損和齒輪泵殼體(ti) 的磨損，還有油封磨損，油封老化等問題。齒輪泵內(nei) 部零件的磨損會(hui) 造成內(nei) 漏，其中軸套和齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nei) 漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠遠小於(yu) 輸入功率。因為(wei) 齒輪在殼體(ti) 內(nei) 不停的旋轉，必然會(hui) 產(chan) 生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損。殼體(ti) 的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與(yu) 軸套的正常間隙0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。還有一種磨損是殼體(ti) 內(nei) 工作麵成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質有雜質造成的，所以在添加工作介質的時候一定要注意。橡膠密封圈的老化變質，失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果密封不好，會(hui) 造成外漏或內(nei) 漏，這種磨損會(hui) 降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據工作環境的不同，經常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無油壓現象，也是一種常見的故障，供油不足會(hui) 出現提升緩慢或提升時發抖，油箱或油管內(nei) 有氣泡，在液壓係統中可能還會(hui) 發出“唧、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過低，不能及時供油，或是沒按季節使用液壓油，進油管被髒物嚴(yan) 重堵塞，也可能是液壓油過髒，同時也不排除內(nei) 漏的可能。在裝齒輪泵蓋前，應該向殼體(ti) 內(nei) 倒入少量的機油，並用手轉動齒輪，簡單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應該檢查泵蓋和泵體(ti) 之間的間隙，一般應控製在0.3-0.6mm之間。
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的 基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8”字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動， 後在兩(liang) 齒齧合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞，當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時，液體(ti) 就被機械性地擠排出來。因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的，所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體(ti) 就被排除了。由於(yu) 齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。
特點：
◆公稱壓力 280 bar
◆采用滑動軸承，適合重負荷應用
◆傳(chuan) 動軸符合 ISO 或 SAE 要求
◆可以實現多台泵的組合
◆管路油口：采用連接法蘭(lan) 或內(nei) 螺紋
◆通過大規模生產(chan) ，實現持續的高質量
◆可提供多種配置變型
尺寸：BG4
係列：2X
規格:   25
旋轉方向: R=順時針
軸類型：E = 柱形
連接方式：11=高壓係列的 SAE 法蘭(lan)
密封材料：V = FKM 密封件
連接型式：U2 = SAE 2 孔安裝法蘭(lan)
介質：液壓油 HLP 流體(ti) –10°C  至 +80°C ；
溫度範圍：特殊流體(ti) –10°C  至 +50°C ；
環境溫度範圍 –20 °C 至 +60°C
  大工作壓力 350 bar
 大排量 250 cm3
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力士樂(le) 齒輪泵是依靠泵缸與(yu) 齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體(ti) 或使之增壓的回轉泵。由兩(liang) 個(ge) 齒輪、泵體(ti) 與(yu) 前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大，形成真空，將液體(ti) 吸入，齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小，而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決(jue) 於(yu) 泵出口處阻力的大小
力士樂(le) 電磁閥華北*銷售